◆太田ジオメールマガジン第２２１号！！！（修正）◆
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━ Vol.221 ━ 2017.6.29━
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┃★太田ジオメルマガが変わります。再登録をお願いします。
┃ ユーザーの興味をリサーチできるHTMLメールに移行します。
┃ HTMLメールがセキュリティ上受け取れない方は個人アドレスでお願いします
┃★計画安全率の意味と確率解析の方法
┃ アンタッチャブルだった計画安全率の意味について解説します（ただしオー
┃ ソライズされたものではありません）。崩壊確率の算出法についても。
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■太田ジオメルマガが変わります。再登録をお願いします。
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太田ジオメルマガは、 現在「まぐまぐ」を利用して発信しておりますが、一方
的に発信しているだけなので、登録者がどういうテーマに興味を持たれているの
かがわかりません。
最近は、受信者が興味を持たれる情報を収集し、またよりビジュアルにわかりや
すくしていこうと考え、HTMLメールに変更する予定です。まぐまぐからの発信は、
この案内をあと数回おこなったあとで終了します。
引き続きご購読いただける方は、下記URLから登録をお願いします。
新 太田ジオメルマガ登録（先程送信したもののアドレスが間違っていました）
登録頂きますと、仮登録受付メールが届きますので、本登録をお願いします。
なお、新太田ジオメルマガはHTMLメールとなりますので、HTMLメールがセキュリ
ティ上受信できない環境の方は、おそれ入りますが個人アドレスでのご登録をお
願い致します。
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■計画安全率の意味と確率解析の方法
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日本の斜面問題の解決法に、「計画安全率」あるいは「目標安全率」が大きく関
与していることはご存知のとおりです。しかし、その成立理由を詳細にご存じの
方はいらっしゃらないと思います。文献等がなにもないからです。
太田ジオが斜面対策の講習会等で説明している「解釈」をご紹介します。
極限平衡法では、滑るか滑らないかの閾値は1.0以外の合理的な値はありません。
地すべり等で用いられる1.20などの値はどのようにして成立したのでしょうか？
ここが対策工事費の決定要因なのに、深く掘り下げた資料を見たことがありませ
ん。
土検棒で土層強度を実測し、順計算で安定計算をすると、計画安全率の意味がわ
かってきます。閾値の1.0を下回る確率が十分小さくなるために必要な平均安全
率が計画安全率の正体です。もともと確率解析の概念だったのです。
したがって、俗に「20％の安全率上昇」といわれる説明は意味をなしません。場
所によって、平均安全率の1.0からのシフト量は異なります。
確率概念として捉えれば、計画安全率の考え方は気候条件の異なる海外にも適用
することが可能となります。ただ、わざわざ計画安全率の概念を使わなくても、
崩壊確率をそのまま用いるだけで解決できますので、今後はより合理的な概念に
移行していくのが良いと思います。
説明資料を、下記URLにアップロードしましたので、ご覧ください。
計画安全率の意味と確率解析の方法
http://ohta-geo.co.jp/dokenbou/fsp_imi.pdf
（編集後記）
太田ジオメルマガをいつからはじめたのか記憶にありませんが、この号で221回
めの発刊となります。その間に、メール技術は著しく発達し、一方的に情報を送
りつけるのではなく、ユーザーのクリックの情報などを集計し、どこに興味を持
たれているのかを分析して、よりよいメルマガを作っていくという時代に入って
います。当社のメルマガも、それに対応しようと考えています。どうぞご協力く
ださい。(H.O)